漫長的秋招終于結束，手握15個offer，最終選擇了最有"錢"途的崗位結束了今年秋招，想結合自身情況分享一下機械專業(yè)在當下應選擇什么樣的就業(yè)方向，這里從行業(yè)和崗位給大家進行以下分析。

方向正確比盲目努力重要的多家人們。

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一：選擇合適的行業(yè)

機械說白了，傳統(tǒng)萬金油專業(yè)，只要是依托實業(yè)的制造業(yè)建筑業(yè)等等，隨處可見機械的身影，那么我們能選的行業(yè)就太多了，往小了說制造業(yè)造玩具，往大了說核電廠發(fā)電，一個有前途的行業(yè)是怎么定義的？

關于行業(yè)定位，可以參考二十大的原文熱點"載人航天、探月探火、深海深地探測、超級計算機、衛(wèi)星導航、量子信息、核電技術、新能源技術、大飛機制造、生物醫(yī)藥等"，這些是國家重點關注的行業(yè)，因此就業(yè)前景還是可觀。比如新能源半導體更是風口行業(yè)，薪資近兩年水漲船高，機械也能跟著喝口湯，俗話說個人能力決定薪資上限，行業(yè)決定了薪資下限。

以我的情況來說，15個offer中，給的最多的全是前幾名全是新能源、半導體行業(yè)給的，特斯拉給到年總包19w，某半導體企業(yè)給到13k×15，其他行業(yè)大多集中在6-8k，明顯可見，在資本市場的努力下，國家政策的支持下，熱點行業(yè)薪資相當具有競爭力。風大豬都能飛起來，機械也是一樣。為了讓數(shù)據(jù)更直觀，放一下部分offer

上面加星號的就是目前最熱的兩個風口行業(yè)，新能源以及半導體，明顯看出來比其他高出一小截，這里簡單聊一下。

1：新能源

首先是新能源，目前就業(yè)崗位比較多的就是新能源車企，寧德時代等電池企業(yè)，個人認為我們機械專業(yè)選擇新能源車企是比較好的選擇，新能源車起碼就目前來看幾年內都有大量崗位招聘，從今年byd就能看得出，迪子我沒收到面試邀請，不過我收到了特斯拉的offer，特斯拉作為行業(yè)巨頭無論是薪資待遇方面還是福利還是規(guī)模都沒得挑，入職后會給股權激勵，實際就是給股票，一年大概總包19w左右，試問哪個企業(yè)普通二本的機械能給開到這么多。未來越多的新能源車，大勢所趨下，跳槽的選擇也會越來越多。

2：半導體

半導體廠其實是一個很大的詞，我們可以理解為芯片制造廠，我們常聽的長鑫啊，中芯國際啊都是屬于FAB廠，就是和電子廠一樣的芯片制造廠，但是半導體芯片這個行業(yè)實在包含了太多的技術，可以說是集百家之所長，涉及到的專業(yè)太深太多太雜，我們機械行業(yè)在其中能夠參與到的就是生產部門的設備工程師(EE)，那其實還在招什么工藝啊，工藝整合啊等等就不是機械專業(yè)能夠觸及的了，受到這兩年國際大環(huán)境影響，國內半導體行業(yè)薪資上漲咱們小小機械也能跟著喝湯了。

二：崗位方向的選擇及崗位注意事項

看完行業(yè)再看看崗位，機械專業(yè)的選擇太多了。

我曾在別的話題下講過自身的一些情況，樓主本人是并不想從事傳統(tǒng)機械工程師崗位方向工作，因為我們這個層次傳統(tǒng)機械真沒什么發(fā)展，大家都在講，機械工程師吧，專業(yè)對口，越老越吃香，很好找工作的，不過我們能看到的就是一些中小型的制造型企業(yè)給到我們普通本科5-7k，給到8k的都比較少，有的還會和績效掛鉤，很難有再高的，大廠給的高一些，我們普通二本進不去。

這就是目前普本應聘機械工程師的現(xiàn)狀，當然我不反對選擇這種崗位，還是有其優(yōu)點，各位仁者見仁智者見智，我的建議是找個好的行業(yè)朝錢看，先就業(yè)再擇業(yè)。畢竟隔壁計算機普本起薪10k，機械工程師干三年不一定到10k，要想突破這個限制那我們就要把目光放在行業(yè)的選擇上，然后了解機械相關崗位，上面那些熱點行業(yè)都能有機械沾邊的崗。

舉個栗子??：

我個人目前選擇在半導體行業(yè)內嘗試工作，那么就拿半導體來說，我們機械在半導體行業(yè)中大多從事設備工程師這一崗位，屬生產部門，學歷高的同學可以做半導體研發(fā)部門的機械工程師。

半導體設備工程師（EE）這個崗位，首先要明確半導體中不只有fab廠，還有設備制造廠商，設備廠商負責制造設備，F(xiàn)AB負責批量制造芯片，那么兩方的設備工程師職責也完全不同，區(qū)別最大的是兩點：

1：FAB的設備工程以及工藝工程師都屬于生產制造部門，需要倒班，手機24小時開機on call，隨時解決機臺問題；設備廠商的工程師則不需要倒班，更多的是關于機臺安裝，演示，以及解決廠方工程師解決不了的問題。

2：從技術上對設備的了解程度來說，F(xiàn)AB的設備工程師，對設備的了解是廣域的，是橫向的，因為手下的機臺不可能只有一種；廠商的EE對設備的了解是深入的，縱向的，因為從廠商的角度來說，自己的工程師要完全了解自己的產品，解決甲方無法解決的問題。

這兩種同崗位不同方向大家可以仁者見仁智者見智自己選擇。

選擇崗位時有兩方面我認為需要關注：

1：崗位好不好

一個崗位好不好是需要從多維度來看，不僅要關注薪資，還要看行業(yè)發(fā)展，職業(yè)發(fā)展路徑，工作氛圍福利待遇等，這幾條最起碼要有兩三條足夠好才值得選擇。

值得關注的還有崗位穩(wěn)定性也可以和職業(yè)發(fā)展結合著來說：崗位的穩(wěn)定性要是看他在這個企業(yè)的不可被替換度，首先如果這個崗位是遠離技術核心，駐扎在一線的非技術性崗位，其實很多制造業(yè)尤其是車企，還有包括富士康等做電子產品的，產線上的每一部分都分開細化，每一個人負責的工作極其簡單，只要跟隨流水線完成手頭工作即可，實際上毫無技術難度可言，遠離技術核心，這樣的一個崗位他的不可替換度就非常低，因為只要來一個人經過一段時間培訓就可以上崗，所以這種崗位職業(yè)發(fā)展極其有限。

特斯拉給我的崗位是優(yōu)選生，實際就是車間一線班組長的崗位，這種崗位就不滿足我的職業(yè)規(guī)劃，雖然給的確實多，還是忍痛拒掉了。

2：能不能接受倒班

機械除了設計研發(fā)方向崗位，只要涉及到生產部門，大概率跑不掉倒班，所以能不能接受倒班也是一個值得關注的點，再舉個??：華虹宏力的工作制是兩個七天，先上3休4，然后再上4休3，兩個班這樣倒；特斯拉倒班是固定上4休2，六天一倒班。

這樣的工作制現(xiàn)在其實比較常見，不過我還是建議選擇一個長白班，盡量能不倒班就不倒班，為了自己的身體，也為了家庭的幸福。

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綜上，春招該如何選擇自己未來的就業(yè)方向，大家其實心中應該有一些想法了，不過無論從哪些方向來說好不好都是相對的，希望大家能夠得償所愿，找到滿意的工作，狠狠拿下心儀offer??