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04-16 14:49
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經(jīng)銷商負債累累,前CEO跑到國外,說在想辦法解決負債,卻始終不肯回國。       這個劇情,如果再加一句臺詞“下周回國”,那就是賈躍亭。          如果沒有這句話,那就是哪吒汽車前CEO張勇。          2025年4月14日,一張浙江桐鄉(xiāng)工廠門口的照片刷爆朋友圈:數(shù)十名經(jīng)銷商并排而立,高喊著“哪吒還錢”的口號。                              他們中有人血本無歸,在哪吒汽車總部打起了地鋪。                        有孕婦挺著孕肚在哪吒汽車辦公室哭訴要錢。                    還有的經(jīng)銷商為了買車貸款擔保,如今正被銀行追債,客戶也對他們提起了訴訟。         而就在同一時間,這家新勢力車企的前CEO張勇,卻被曝已身在英國。          據(jù)多家媒體報道,哪吒汽車三年累計虧損超180億,2024年銷量同比暴跌40%,2025年1月國內(nèi)零售量僅110輛,三大工廠停擺,還面臨供應(yīng)商與經(jīng)銷商集體維權(quán)、員工欠薪、車主售后無保障等問題。          這場荒誕劇的主角——哪吒汽車,三年前還是年銷15.2萬輛的“黑馬銷冠”。僅僅數(shù)年光景,它到底是如何一步步走到如今的艱難境地?01從銷冠到崩盤,一場事先張揚的墜落          2019年的北京車展上,張勇指著展臺上的哪吒U豪言:“我們要做電動車界的拼多多!”          這句宣言精準概括了哪吒的崛起密碼:用7.99萬元起的哪吒V攻入網(wǎng)約車市場,靠B端訂單撐起銷量神話。          2022年,當蔚小理還在為10萬輛交付掙扎時,哪吒以15.2萬輛登頂新勢力榜首,估值飆至250億元。                      但低價換量的代價很快顯現(xiàn)。2023年,當比亞迪海鷗、五菱繽果以更低價格殺入市場時,哪吒V的市場份額被攔腰斬斷。試圖突圍高端的哪吒S和GT,卻因“20萬元買雜牌車”的消費者認知,月銷長期不足千臺。          更致命的是,當大眾、Stellantis等巨頭在中國尋找技術(shù)伙伴時,哪吒因三電技術(shù)缺乏競爭力,眼睜睜看著零跑、小鵬拿下百億級技術(shù)授權(quán)。                如果說戰(zhàn)略失誤是導(dǎo)火索,那張勇的“網(wǎng)紅式翻車”則加速了品牌崩塌。          2023年,一段“張勇蹺二郎腿怒懟網(wǎng)友是舔狗”的視頻登上熱搜,評論區(qū)炸鍋:“CEO親自下場罵用戶,這車還能買?”緊接著,他被曝在內(nèi)部會議上怒摔文件:“研發(fā)部三年搞不出智能駕駛,養(yǎng)你們有什么用?”            到了2024年底,這場權(quán)力游戲迎來高潮:張勇突然卸任CEO轉(zhuǎn)任“顧問”,創(chuàng)始人方運舟緊急接管。          但據(jù)內(nèi)部人士透露,張勇離職前半年已頻繁飛往英國,“說是考察海外市場,結(jié)果連簽證都辦好了”。諷刺的是,就在他離職當天,哪吒汽車官網(wǎng)掛出公告:“戰(zhàn)略調(diào)整,一切正常。”            哪吒汽車母公司合眾新能源的財務(wù)狀況和運營壓力也不容忽視。2021年至2023年,合眾新能源分別實現(xiàn)營業(yè)收入50.87億元、130.5億元和135.55億元,但公司連年巨虧,虧損額逐年放大,同期虧損額分別為48.4億元、66.66億元和68.67億元,三年合計虧損額超180億元。          連年虧損導(dǎo)致合眾新能源財務(wù)壓力陡增。2022年末,公司賬上現(xiàn)金為67.57億元,短期借款余額為39.26億元,尚能覆蓋;但到了2023年末,短期借款余額達到43.17億元,而賬上現(xiàn)金卻下降至28.37億元,難以覆蓋短期借款金額。          崩塌的臨界點出現(xiàn)在2025年1月。當月銷量暴跌至110輛,三大工廠全面停擺,銀行賬戶只剩2000萬元流動資金,而某子公司賬戶余額甚至不足500元。              桐鄉(xiāng)工廠雜草叢生,南寧基地設(shè)備被債主拆走抵賬。曾經(jīng)叫板特斯拉的“黑馬”,如今連官網(wǎng)維護費都捉襟見肘。  02張勇的“英國行”,下周會不會回國?        4月14日,張勇更新微信朋友圈稱:“感謝大家關(guān)心,看到網(wǎng)絡(luò)上一些傳聞,至今仍擔任哪吒汽車顧問,為公司四處奔波融資?!?amp;nbsp;                   張勇的職業(yè)生涯充滿戲劇性轉(zhuǎn)折。          2018年空降合眾新能源時,他用“哪吒”這個IP重塑品牌,借《魔童降世》電影熱度狂攬年輕用戶。但成也蕭何敗也蕭何,當他2023年直播時蹺著二郎腿嘲諷網(wǎng)友“買不起別酸”時,親手葬送了品牌好感度。          更微妙的是,其離職前火速辦理英國簽證的細節(jié),與賈躍亭2017年“赴美融資”的敘事如出一轍。不同的是,賈會計還能靠FF續(xù)寫故事,而哪吒的泰國百億泰銖授信,被經(jīng)銷商痛斥為“國外畫餅,國內(nèi)斷糧”。            這場高管動蕩中,最荒誕的莫過于責任界定。盡管張勇仍掛名顧問,但法律上已無實權(quán)。              這種高管權(quán)責不對等的困境,正是新勢力造車的通病。當職業(yè)經(jīng)理人用資本游戲堆高估值后,卻能通過“戰(zhàn)略調(diào)整”全身而退,而債務(wù)、訴訟、破碎的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),都成了留給接盤者的“遺產(chǎn)”。            盡管張勇強調(diào)“仍是公司顧問”,但據(jù)工商信息顯示,他仍是合眾新能源的總經(jīng)理。          有律師分析:“如果他在明知公司資不抵債時仍轉(zhuǎn)移資產(chǎn)或虛假融資,可能涉嫌刑事責任。”          不過現(xiàn)在,這位前CEO最緊迫的問題或許是——當媒體追問“何時回國”時,他該如何優(yōu)雅地翻譯“下周回國”?  03堅守的經(jīng)銷商一地雞毛          經(jīng)銷商代表提出了三點訴求: 一是賠償2024年9月至今的運營損失,并預(yù)支2025年5月到7月的經(jīng)營成本;          二是所有打款未發(fā)車拖欠的返利和補貼,必須在5月11日前一次性返還;          三是盡快恢復(fù)售后服務(wù)體系,別讓四十多萬哪吒車主被徹底拋棄。他們并不是想讓哪吒倒下,只是希望方運舟董事長能正面做出回應(yīng),給他們一個交代。          “我們是全國300多家哪吒經(jīng)銷商中的二十余家代表。過去大半年,這些授權(quán)經(jīng)銷商一直堅守著,沒有選擇放棄。我們沒有裁員,員工的社保也沒有斷繳,店面一直正常運營,稅款也照常繳納,員工工資更是分文不少。之所以能堅持下來,是因為我們相信哪吒廠家會兌現(xiàn)承諾。然而從去年9月份到現(xiàn)在,廠家卻從未正面回應(yīng)過我們哪怕一次消息,我們只能靠傳言來了解情況”.    經(jīng)銷商代表還表示,最讓他們痛心的是,很多門店按照廠家的要求打全款幾百上千萬,但車一輛都沒有發(fā)出。有的經(jīng)銷商為了買車貸款擔保,如今正被銀行追債,客戶也對他們提起了訴訟。          據(jù)多方信源了解,這場維權(quán)事件其實醞釀已久。自2023年下半年起,哪吒汽車就接連陷入停產(chǎn)、斷供、裁員、欠薪等連環(huán)危機,但經(jīng)銷商們依然咬牙堅持,不裁員、不斷社保、不拖欠工資,甚至不惜自掏腰包維持店面運營。          他們始終堅信哪吒會兌現(xiàn)承諾,然而半年多的等待換來的只有廠家的沉默。廠家以“戰(zhàn)略調(diào)整”為由,既不發(fā)車也不退款。         04結(jié)語:當造車夢碎時,誰來為此買單?          張勇的朋友圈至今仍在更新融資進展,但經(jīng)銷商們已學(xué)會苦笑:“我們等的不是錢,而是一個道歉?!?amp;nbsp;         當行業(yè)討論“新勢力還剩幾家”時,那些破碎的家庭、荒廢的廠房、鎖死的車機系統(tǒng),都在提醒我們:每一個轟然倒塌的估值神話背后,都是無數(shù)普通人被碾碎的人生。            或許真正該拷問的,不是張勇是否成為賈躍亭第二,而是整個行業(yè)何時能走出“融資-燒錢-爆雷”的死循環(huán)。          畢竟當資本盛宴散場時,收拾殘局的永遠不會是穿西裝的操盤手,而是那些被碾碎的經(jīng)銷商、供應(yīng)商,以及車庫里永遠等不到配件的老款哪吒V車主。
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04-10 14:43
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“你爸在的時候,我們睜只眼閉只眼;你爸走了,我們憑什么信你?”  這是宗馥莉接手時所面臨的窘境。2013年,娃哈哈年營收782億,是當之無愧的飲料帝國。但此后十年,業(yè)績腰斬,老員工躺平、股東內(nèi)斗、代工利益輸送疑云……宗慶后留下的不是金山銀山,而是一盤散沙。在接班半年后,宗馥莉更是迎來了職業(yè)生涯最至暗的時刻。    一封匿名的舉報信突然炸響——前員工指控她通過旗下宏勝集團轉(zhuǎn)移訂單、掏空國有資產(chǎn)。維權(quán)員工在總部樓下高喊"還我宗慶后時代",12省經(jīng)銷商連夜改換門庭,連國資監(jiān)管部門的調(diào)查組都進駐了娃哈哈大廈。  所有人都以為這位戴著珍珠項鏈的"飲料長公主"要栽跟頭了。  但一年后的今天,當娃哈哈2025年一季度財報亮出“營收同比激增36.7%、突破700億”的數(shù)據(jù)時,曾經(jīng)叫囂著“二代必敗”的看客們突然發(fā)現(xiàn)——這位42歲的女掌門,早已在舉報信的廢墟上重建了一個更龐大的飲料帝國。從被告席到王座,她只用了365天。01一封舉報信:滾出娃哈哈2024年7月8日,一份匿名舉報信突然流傳網(wǎng)絡(luò)。    信中指控宗馥莉?qū)r值18億元的蕭山順發(fā)公司股權(quán)“零元轉(zhuǎn)讓”至個人名下,并讓宏勝系企業(yè)吞掉娃哈哈12個省的經(jīng)銷商訂單。三天后,杭州市國資委宣布介入調(diào)查,娃哈哈股價應(yīng)聲暴跌12%。“那段時間連送水工都在議論,說宗馥莉要把國有資產(chǎn)裝進自己口袋?!币晃缓贾莩鲎廛囁緳C回憶,當時電臺主持人甚至用“飲料版曲婉婷”形容這位女繼承人。危機在7月18日達到頂峰。宗馥莉突然宣布辭去總經(jīng)理職務(wù),辭職函上那句“無法繼續(xù)履行管理職責”被媒體瘋狂解讀為“敗退宣言”。  而在蕭山生產(chǎn)基地,200多名老員工集體罷工,要求恢復(fù)被取消的干股分紅。他們不知道的是,此刻的宗馥莉正把自己關(guān)在父親生前的辦公室里,對著滿墻泛黃的銷售報表,用紅筆圈出一個關(guān)鍵數(shù)字——46%。這是杭州國資委在娃哈哈的持股比例,也是懸在她頭頂?shù)倪_摩克利斯之劍?!八邮值母静皇且患壹兇獾募易迤髽I(yè),而是戴著國資鐐銬跳舞?!币晃煌缎腥耸糠治觯薰厥獾墓蓹?quán)結(jié)構(gòu)(國資46%、宗家29.4%、職工持股會24.6%)就像顆定時炸彈。當宗馥莉試圖將職工持股會資產(chǎn)劃轉(zhuǎn)至個人控股公司時,瞬間引爆了國資監(jiān)管紅線和員工利益的雙重雷區(qū)。更致命的是渠道體系的撕裂。    在東北市場,老經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn)合同甲方突然變成“宏勝飲料”,賬期從45天壓縮到15天;在河北,一款名為“宗師傅”的山寨AD鈣奶橫空出世,這是娃哈哈前銷售總監(jiān),親叔叔宗澤后帶著團隊在另立山頭。直播間里主播舉著高仿產(chǎn)品喊話:“我們才是宗慶后的真?zhèn)鞯茏?!”“那感覺就像被人從背后捅刀?!币晃簧蜿柦?jīng)銷商苦笑。當時至少有23%的終端網(wǎng)點被競品趁亂搶占,華北市場占有率一度跌破5%。02宗馥莉365天逆襲全記錄斷臂求生,這是宗馥莉所能做出的唯一選擇。   2024年9月,宗馥莉主動向國資委交出三家虧損子公司的控制權(quán),并承諾“三年內(nèi)保持職工持股會權(quán)益不變”。換來的,是將“娃哈哈”商標全部轉(zhuǎn)入個人控股的食品公司。    當外界還在爭論“國資是否被架空”時,她已悄然關(guān)閉23家虧損工廠,把資源全部押注在AD鈣奶和純凈水兩個單品上。這場壯士斷腕的豪賭立竿見影。到2024年雙十一,AD鈣奶在抖音電商銷量暴漲400%,直播間里“懷舊黨”瘋狂搶購印著“1987-2024大事記”的限量版時光瓶。有消費者留言:“喝的不是飲料,是消失的童年?!钡磽暨€未結(jié)束,她還需要父親最后再幫她一把。在舉報信風(fēng)波最烈時,宗馥莉突然放出父親生前拍攝的紀錄片《父親的純凈水》。    鏡頭里,宗慶后戴著老花鏡在泛黃的筆記本上寫道:“1996年7月18日,今天給莉莉買了第一雙紅皮鞋,她笑得像個小公主......”這招“回憶殺”直接擊穿輿論防線。有人評論道:“真正的公主不需要水晶鞋”。而隨著這句評論的走紅,輿論開始轉(zhuǎn)向有利于宗馥莉的方面。借著輿論戰(zhàn)打出的機會,娃哈哈開始集中力量在銷售端實現(xiàn)突破。當農(nóng)夫山泉還在糾結(jié)瓶身設(shè)計時,宗馥莉已經(jīng)玩起了“掃碼看種植園”——每瓶AD鈣奶的瓶蓋里都藏著區(qū)塊鏈溯源碼,掃一掃就能看廣西甘蔗種植園的實時直播。Z世代為此瘋狂,電解質(zhì)水系列銷量三個月暴漲230%。新業(yè)務(wù)的成功,也讓宗馥莉有足夠威望實現(xiàn)管理上的改革。  “現(xiàn)在公司電梯里貼著兩句話:一句是宗慶后的‘家文化是根基’,另一句是宗馥莉的‘數(shù)字化是未來’?!币晃煌薰袑油嘎?,這位女掌門深諳“打一巴掌給顆甜棗”的智慧:她一邊清洗了47%的宏勝系空降高管,重新啟用創(chuàng)業(yè)元老王樹清負責供應(yīng)鏈;另一邊把國資股東代表請進數(shù)字化轉(zhuǎn)型委員會,每月聯(lián)合巡查生產(chǎn)基地。最妙的是薪酬改革——生產(chǎn)端工人工資暴漲23%,但45%的辦公室職員年終獎縮水。03沒有“娃”,只有“哈哈”  2025年春節(jié),宗馥莉發(fā)動了一場被業(yè)界稱為“百萬冰柜閃電戰(zhàn)”的突襲。她以0元入駐費向全國小店投放智能冰柜,只要店主承諾娃哈哈產(chǎn)品占比超60%,就能免費獲得帶AI銷量監(jiān)測系統(tǒng)的第四代冰柜?!稗r(nóng)夫山泉的冰柜要交3000塊押金,但娃哈哈直接送?!北本┏枀^(qū)一家便利店老板算過賬,光金條抽獎活動就讓他多賺了2萬塊。這場地面戰(zhàn)打得對手措手不及,三個月內(nèi)純凈水市占率從7%飆到19%,相當于每天從競品嘴里搶下3個西湖的水量。而娃哈哈更大的轉(zhuǎn)變,還在數(shù)字基建上。在杭州下沙的“未來工廠”里,區(qū)塊鏈大屏正實時跳動全球數(shù)據(jù)。這套耗資20億打造的全鏈路系統(tǒng),讓娃哈哈首次實現(xiàn)“從甘蔗田到零售終端”的72小時極速達。    “現(xiàn)在年輕人買飲料都要掃碼看溯源視頻,我們的甘蔗種植園直播比網(wǎng)紅帶貨還火?!睌?shù)字事業(yè)部負責人興奮地說。在競品還在比拼包裝創(chuàng)意時,娃哈哈憑“可追溯的陽光”概念,在Z世代市場殺出一條血路。當時間再次來到2025年,在浙商年會上,宗馥莉首次回應(yīng)了當年風(fēng)波,表示:“爭議是接班者的成人禮。”但這時已沒有人再提一年前的舉報信。此時的她不再急著抹去父親印記,反而將宗慶后手寫體“娃哈哈”注冊為集團唯一商標。只是在同比增長激增36.7%,營收突破700億的戰(zhàn)績下,所有人都清楚地意識到,宗馥莉已不再只是“宗慶后的女兒”,而是“娃哈哈的新女王”。
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04-09 11:57
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01—ChinaTravel有多火:甲亢哥的直播點燃全球流量池2025年3月,法國頂流網(wǎng)紅“甲亢哥”(Hypeman)的TikTok中國行直播正在引發(fā)一場全球性的轟動。從上海到北京,當高鐵駛?cè)霚ジ咚俚挠陌邓淼罆r,Speed基于自己的以往的直播經(jīng)歷向團隊表示“我們可能會卡頓。”但國內(nèi)完善的網(wǎng)絡(luò)覆蓋,讓油管的2K直播全程都未出現(xiàn)延遲卡頓現(xiàn)象。Speed不禁驚呼“中國太瘋狂了!我們在地下,而且沒有掉線哦!” 而幾小時前在上海街頭,粉絲邀請他試駕小米SU7 Ultra。當體驗比超跑還快的加速后,更是讓這位蘭博基尼車主羨慕地發(fā)出標志性性的嘶吼“我真的很想要這輛車,兄弟!”在得知SU7 Ultra售價后,更是快進到“中美對賬時刻”,大呼“什么鬼,我為什么要在花250000美元買一輛(蘭博基尼)?而它只要70000美元,速度更快!”有中國網(wǎng)友在TikTok留言:“他們以為中國只有功夫和熊貓,卻發(fā)現(xiàn)地鐵刷臉進站比紐約快十年?!?amp;nbsp; 甲亢哥的鏡頭像一把手術(shù)刀,剖開了西方媒體對中國長達數(shù)十年的濾鏡。事實上,用“直播真實中國”的方式,來顛覆國外網(wǎng)友的認知,早已成為許多海外博主通用的流量密碼。在TikTok上,#ChinaTravel話題播放量超500億,成為平臺年度最熱標簽。  上海外灘凌晨1點的燈光秀讓這些博主語無倫次,成都火鍋店的微辣鍋底辣哭過一位位維京硬漢,而西安城墻下的漢服少女騎行隊伍更讓觀看視頻的海外網(wǎng)友感嘆“這里比《指環(huán)王》的中土世界更魔幻”。這些“反常識”場景,成為了海外Z世代瘋狂追捧“真實中國”的社交貨幣,甚至形成了一條“中國游鄙視鏈”:打卡外灘是青銅玩家,在北京爬長城算白銀段位,而只有在成都熊貓基地當“鏟屎官”才是終極王者體驗。流量狂歡的背后,是政策紅利的集中釋放。2024年,中國對63國實施免簽政策,過境免簽延長至240小時,全年入境游客達1.319億人次,同比增長61%。韓國年輕人甚至開發(fā)出“48小時上海-蘇州-杭州極速打卡路線”,周五下班飛中國、周日返程上班成為新潮流。數(shù)據(jù)顯示,外國游客在華日均消費突破175美元,帶動旅游外匯收入同比激增77.8%,一個萬億級市場正在覺醒。 02—帶老外吃火鍋月入6萬,2025年最爽職業(yè)生存指南當甲亢哥的直播畫面點燃全球好奇心,一場職業(yè)革命正在中國悄然發(fā)生。攜程數(shù)據(jù)顯示,2025年入境游市場規(guī)模將突破1.2萬億元,年復(fù)合增長率達38%。但與傳統(tǒng)旅行團“故宮長城打卡”模式不同,72%的外國游客選擇自由行,催生出個性化服務(wù)需求——從“中醫(yī)推拿+漢服旅拍”到“川菜廚藝速成班”,私人導(dǎo)游成為2025年最炙手可熱的職業(yè)。  上海前銀行職員丹牛的逆襲,是這個行業(yè)的縮影。2024年金融業(yè)降薪潮中,他毅然辭職考取國際導(dǎo)游證,開發(fā)出“魔都秘境騎行”路線:清晨外灘看日出、武康路咖啡探店、豫園非遺剪紙體驗、深夜火鍋英語角。基礎(chǔ)日薪800元+20%小費+品牌植入傭金,旺季月入超金融業(yè)年薪?!皫Ш商m客戶吃折耳根時的表情,就是我每天的快樂源泉?!钡づPΦ?。如今他的日程排到三個月后,最貴定制路線報價2.8萬元/天。?而重慶攝影師Jackson則用鏡頭重構(gòu)商業(yè)邏輯。他在TikTok發(fā)布“8D魔幻城市”探秘視頻,引流私域接定制團,推出1999元/人的“火鍋攝影套餐”(含專業(yè)跟拍+VIP免排隊)。單條爆款視頻帶來87個訂單,月收入峰值達6.3萬元?!拜p軌穿樓第一視角拍攝”“火鍋店天臺星空攝影”等創(chuàng)意產(chǎn)品,讓他成為50萬粉絲的頂流旅游博主。?這個職業(yè)的魅力在于三重顛覆。首先是時間更自由,旺季月入超白領(lǐng)年薪,淡季全球旅拍;其次,本地人有自己的資源壁壘:掌握方言砍價技能、小眾打卡點、跨境支付解決方案;最后是文化溢價:將道教晨課、非遺工坊體驗打包為“東方美學(xué)沉浸式套餐”,價格翻三倍仍有價無市。  從業(yè)者中70%為90后海歸或斜杠青年,他們用雙語能力解構(gòu)文化差異——當杭州導(dǎo)游郁敏敏用希臘神話類比白蛇傳、用蘇伊士運河解釋京杭大運河長度時,中西文化之間的隔閡在瞬間中消融。  03—老外擠爆青城山民宿:5000元/晚的“道教晨課”比LV更搶手入境游的爆發(fā)式增長,正在重構(gòu)中國商業(yè)生態(tài)。 北京胡同民宿主Lisa的改造方案堪稱教科書:增設(shè)英日韓三語智能門鎖、提供漢服體驗+書法教學(xué)增值服務(wù),房價從600元/晚躍升至1200元,入住率維持92%。而成都青城山某民宿推出“道教晨課+采茶制茶”套餐,房價漲至5000元/晚仍爆滿,旺季需提前半年預(yù)訂。酒店業(yè)同步升級:成都W酒店“熊貓叫早服務(wù)”讓房價溢價40%,智能客房標配多語種AI管家,可預(yù)定中醫(yī)推拿、京劇票務(wù);攜程國際版“漢服主題房”預(yù)訂量同比增320%。  文旅產(chǎn)業(yè)更迎來創(chuàng)意井噴。西安打造的英文版《長安十二時辰》實景劇本殺,外國游客復(fù)購率超60%,場次預(yù)約排至三個月后; 暑期檔電影《哪吒之魔童鬧?!穾Щ鸫ㄓ濉澳Щ蒙匠怯巍?,相關(guān)線路搜索量激增230%。就連地方經(jīng)濟格局也被改寫——洛陽憑借“漢服之城”標簽,2024年入境游客暴增178%,市政部門聯(lián)合商家推出“穿漢服免門票”政策,街頭隨處可見波斯商人穿唐裝直播賣瓷器。 04—讓世界重新發(fā)現(xiàn)中國從甲亢哥鏡頭里的賽博山城,到私人導(dǎo)游創(chuàng)造的深度體驗,China Travel正在改寫全球旅游版圖。這場價值萬億的狂歡,本質(zhì)是一場“體驗經(jīng)濟”對傳統(tǒng)觀光模式的降維打擊——當韓國游客在重慶洪崖洞用TikTok直播麻辣火鍋挑戰(zhàn),當?shù)聡こ處熢诰暗骆?zhèn)親手燒制青花瓷,中國不再只是“世界工廠”,更成為全球Z世代的“文化朝圣地”。 這場價值萬億的狂歡背后,是年輕一代用創(chuàng)新打破認知壁壘的勇氣,更是中國從"制造輸出"向"體驗輸出"躍遷的縮影。正如丹牛在采訪中所說:“我們賣的不是行程,而是讓世界重新認識中國的機會?!?/div>
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04-03 12:29
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小米有麻煩了。現(xiàn)場燃起熊熊大火,3名青春靚麗的女大學(xué)生身亡。慘劇之下,人們質(zhì)疑隨之而來:           智駕風(fēng)險提示是否太晚?自動緊急剎車系統(tǒng)(AEB)為何沒有觸發(fā)?車輛碰撞后為何發(fā)生燃燒?事故發(fā)生后車門是否落鎖關(guān)閉?           在目前已公開的4次回應(yīng)里,隱藏有哪些關(guān)鍵信息?           此次小米SU7事故,還有哪些疑點有待還原?                      013人身亡,女友遇難,兩人只差一個婚禮           3月29日晚,23歲的女大學(xué)生羅某駕駛一輛小米SU7行駛在德上高速上。               這本該是三位即將畢業(yè)的年輕女孩人生新篇章的起點,卻因一場突如其來的車禍,讓三個家庭陷入永夜。           事故發(fā)生在當晚22時44分。           根據(jù)車輛數(shù)據(jù)回溯,這輛小米SU7標準版,在開啟NOA智能輔助駕駛狀態(tài)下以116km/h巡航。           當系統(tǒng)于22:44:24發(fā)出"注意前方障礙"預(yù)警時,1秒鐘后,作為司機的羅某接管車輛,在最后時刻踩下剎車,并向左打方向盤22.0625度。           這讓碰撞時速從116km/h降至97km/h,卻仍未能改寫結(jié)局。                      車輛隨后開始燃燒。安徽高速出行服務(wù)的交通事故信息顯示,3月29日23時12分,交警來電稱德上高速祁門往樅陽方向一輛小轎車著火;3月30日0時19分,現(xiàn)場明火已撲滅。               網(wǎng)傳的“車門打不開”說法,最早來源一位自稱是現(xiàn)場救人的大哥,根據(jù)他的說法,3個女大學(xué)生中的其中2個是當場死亡的,后排的一個是他用棍子砸碎車窗后拖出來的,當時車門已經(jīng)打不開,非常燙手。           羅某男友,也即事故車輛車主,在收到事故報警信息后聯(lián)系了羅某父母。在收到信息后,遇難者羅某一家立即開車前往安徽事故現(xiàn)場,在次日凌晨2時40分左右抵達事故第一現(xiàn)場。           “她們本該在六月穿上學(xué)位服,而不是讓父母通過DNA確認身份。”                      羅某男友介紹,其車輛為小米SU7標準版,于武漢交付,他與女友均是小米的忠實粉絲,他本人長期在深圳,購買車輛的目的是方便女友出行。           “跟女友相識多年,兩人只差一個婚禮。“           車主表示,事故發(fā)生后,他與女友家人,曾多次詢問事故調(diào)查進展,但均未收到任何反饋。               羅某的父親說,他從交警處得知,事故發(fā)生后,后排的女生被對面的車主砸窗救出,當時還有生命體征,被緊急送往醫(yī)院,但最后依然沒有存活下來。 024次回應(yīng),聚焦3大疑點,小米是否擔責?這場悲劇將小米汽車推至輿論風(fēng)暴中心,一天內(nèi)四份關(guān)鍵回應(yīng)相繼涌現(xiàn)。           分別是受害者家屬的事件陳述、小米集團發(fā)言人公布的官方時間線、小米汽車回答網(wǎng)友的技術(shù)答疑、以及雷軍的公開聲明。           但仍有核心疑點尚未解開。                                  疑點一:AEB為何失效?           據(jù)小米官方通報,事故發(fā)生時車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài),以116km/h行駛。           系統(tǒng)檢測到施工路段障礙物后發(fā)出風(fēng)險提示并減速,駕駛員在1秒內(nèi)接管,但最終仍以97km/h撞向隔離帶。關(guān)鍵問題在于:宣傳中“夜間120km/h可剎?!钡腁EB為何未觸發(fā)?               技術(shù)層面的爭議聚焦于兩點:  1.涉事車輛為標準版,未配備激光雷達,僅依賴純視覺識別。夜間光線不足、施工路障(錐桶、水馬等)形態(tài)不規(guī)則,可能導(dǎo)致系統(tǒng)誤判或延遲。             2. AEB功能在100km/h以上時檢測距離縮短,且對側(cè)向障礙物敏感度較低。小米雖宣傳其AEB性能,但實際場景中系統(tǒng)可能因“邊界條件”未觸發(fā)指令。             當然,這是當前造車勢力普遍存在的通病,并非小米一家之過,但確實暴露了純視覺方案在極端環(huán)境中的脆弱性。             順帶一提,受此次事件影響。4月2日,A股市場激光雷達概念股集體大漲。兩家龍頭企業(yè),港股速騰聚創(chuàng)高開7%,美股禾賽科技隔夜暴漲17%。                      疑點二:車門鎖死?           家屬控訴稱,碰撞后車門因斷電鎖死,乘客未能逃生。               而小米回應(yīng)稱,車輛配備“機械應(yīng)急拉手”,若遇到車輛斷電車門鎖死的情況,可嘗試在車輛下方找到應(yīng)急解鎖。           “車輛配備了機械把手,在斷電的情況下也可以打開?!?amp;nbsp;          根據(jù)更多業(yè)內(nèi)人士的說法,在此次事故中,大概率只存在兩種情況。           一種情況是,發(fā)生撞擊后,車內(nèi)人已被撞暈,所以沒能及時開鎖;另一種情況是車撞壞了,比如線束等被撞斷,導(dǎo)致無法傳輸車輛解鎖信號。           疑點三:電池爆燃?           車輛搭載的弗迪/寧德時代磷酸鐵鋰電池,在97km/h撞擊下發(fā)生熱失控。小米雖強調(diào)電池包通過14層防護測試,但有兩個細節(jié)耐人尋味:             其一是標準版未采用PRO/Max系列的“電芯倒置技術(shù)”,碰撞時能量釋放方向直接威脅乘員艙;             其二則不得不提到,輿論發(fā)酵后的第二天,寧德時代就火速發(fā)布聲明“切割關(guān)系”,表示涉事車輛未使用其電池。                          而根據(jù)小米SU7標準版的公開信息顯示,自2024年5月起采用雙供應(yīng)商策略(寧德時代與弗迪電池),訂單隨機分配電池。           這種雙供應(yīng)商混裝策略,可能存在供應(yīng)鏈透明度缺失的問題。             03結(jié)語           小米SU7車禍不僅是單一事件,更是智能汽車狂飆時代的一個縮影。去年開始,車企紛紛宣傳自家智駕技術(shù)的好,但每次事故后,卻都只是輿論在強調(diào)警惕濫用智駕。對普通人來說,分清輔助駕駛和智能駕駛其實并不容易。           或許,唯有將“安全冗余”置于“技術(shù)躍進”之上,讓每項創(chuàng)新都經(jīng)過極端場景的淬煉,才能避免下一個家庭在火光中破碎。           正如茨威格所言:所有命運的饋贈,早已在暗中標好了價碼。           只是每一次,我們支付的代價都太過慘痛。             截止至發(fā)稿前,小米市值兩天縮水超1200億港元,股價較歷史最高點跌超25%。
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