海外倉(cāng)物流模式幫助跨境電商物流走出瓶頸期,國(guó)內(nèi)跨境物流倉(cāng)庫(kù)流程

海外倉(cāng)物流模式幫助跨境電商物流走出瓶頸期

隨著跨境電商行業(yè)的發(fā)展，物流瓶頸已經(jīng)成為消費(fèi)者購(gòu)物體驗(yàn)的重要障礙。

對(duì)于同樣的產(chǎn)品，人們傾向于購(gòu)買物流更快的產(chǎn)品，即使要支付一定的物流費(fèi)用。

因此，跨境電商企業(yè)開(kāi)始通過(guò)海外倉(cāng)模式優(yōu)化其物流配送體系，以滿足日益挑剔的購(gòu)物體驗(yàn)。

近年來(lái)，海外倉(cāng)一度被認(rèn)為是跨境電商物流的最佳配送模式，解決了跨境物流問(wèn)題，其優(yōu)勢(shì)非常明顯:

1。改善消費(fèi)者體驗(yàn)。

當(dāng)消費(fèi)者下單，直接從海外本地倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨，很大程度上縮短了發(fā)貨時(shí)間，同時(shí)減少了在途時(shí)間，降低了包裹丟失率;此外，通過(guò)國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的分布，消費(fèi)者還可以實(shí)時(shí)查看物流信息;退貨時(shí)也可以直接在境內(nèi)外倉(cāng)進(jìn)行，提升消費(fèi)者體驗(yàn)。

2。增加銷售額。

利用海外倉(cāng)，運(yùn)輸速度有一定優(yōu)勢(shì)，一定程度上抬高了產(chǎn)品價(jià)格，增加了總利潤(rùn)，也提升了消費(fèi)體驗(yàn)，促進(jìn)了二次消費(fèi)，從而提升了整體銷量。

另外，通過(guò)使用海外倉(cāng)，可以顯示展會(huì)期間產(chǎn)品在當(dāng)?shù)貒?guó)家發(fā)貨，可以增加搜索量。另一方面，買家傾向于選擇在他們國(guó)家發(fā)貨的商店，即使他們必須支付更多的運(yùn)費(fèi)。

3。降低物流成本。

跨境電商的物流包括國(guó)內(nèi)物流、國(guó)內(nèi)通關(guān)、國(guó)際運(yùn)輸、國(guó)外報(bào)關(guān)、國(guó)外物流等諸多環(huán)節(jié)，物流成本會(huì)占到30-40%。

比如郵政包裹、跨境物流線路對(duì)貨物的重量、體積、價(jià)值都有限制，所以賣家只能選擇商業(yè)快遞，但商業(yè)快遞的價(jià)格相對(duì)較高。

海外倉(cāng)的出現(xiàn)，不僅打破了重量、體積、價(jià)值的限制，而且成本低于國(guó)際快遞，一定程度上降低了物流成本。

俗話說(shuō)，有利有弊。即使海外倉(cāng)有千千萬(wàn)萬(wàn)的優(yōu)點(diǎn)，但也有自己的缺點(diǎn)。

錯(cuò)峰配送貨物降低了物流成本，但貨物進(jìn)入國(guó)外倉(cāng)庫(kù)會(huì)產(chǎn)生倉(cāng)儲(chǔ)成本，從而整體增加倉(cāng)儲(chǔ)成本。

另一個(gè)問(wèn)題是海外倉(cāng)的庫(kù)存壓力。

選貨和市場(chǎng)把握錯(cuò)誤后，很容易出現(xiàn)商品滯銷的情況。因?yàn)樨浳镌诤Ｍ猓茈y進(jìn)行調(diào)整，所以貨物很容易積壓，最終報(bào)廢。

此外，海外倉(cāng)也會(huì)受到服務(wù)商運(yùn)營(yíng)能力的影響。

所以除了把握市場(chǎng)，選對(duì)貨，找一個(gè)靠譜的海外倉(cāng)很重要。

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