2018年8月22日，蘭德公司RAND 網(wǎng)站發(fā)布報告《在“一帶一路”各國和地區(qū)改善多式聯(lián)運連通性對多邊貿(mào)易和經(jīng)濟增長有何影響?》(China Belt and Road Initiative——Measuring the impact of improving transport connectivity on international trade in the region – a proof-of-concept study)?！耙粠б宦贰敝荚谕ㄟ^建立模仿古絲綢之路的共建貿(mào)易線路，鼓勵加強政策協(xié)調(diào)、基礎(chǔ)設(shè)施連通、投資和貿(mào)易合作、金融一體化、文化交流以及亞洲、歐洲和非洲之間的區(qū)域合作。

本報告通過定性和定量分析，旨在衡量改善交通運輸多式聯(lián)運對中國一帶一路沿線國家和地區(qū)多邊貿(mào)易和經(jīng)濟增長的影響。這是一項概念驗證研究，旨在激發(fā)討論并提供有關(guān)“一帶一路”地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施改善之影響的經(jīng)驗證據(jù)。本研究結(jié)果的使用對象是那些對該基礎(chǔ)設(shè)施計劃感興趣的政策制定者和利益相關(guān)者。

蘭德報告的主要發(fā)現(xiàn)是：

文獻綜述發(fā)現(xiàn)，多式聯(lián)運基礎(chǔ)設(shè)施和連通性可以促進貿(mào)易擴張、吸引外國直接投資、加快工業(yè)化進程、實現(xiàn)更高效的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)、促進區(qū)域一體化，并加速經(jīng)濟增長。

運輸基礎(chǔ)設(shè)施與連通性和雙邊貿(mào)易之間存在統(tǒng)計意義上的正相關(guān)關(guān)系。假設(shè)這種關(guān)系是因果關(guān)系，對于“一帶一路”地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施擬議的投資水平，不僅在“一帶一路”地區(qū)，而且在倡議之外的國家(如歐盟國家)，貿(mào)易總量也會增加。因此，這似乎是一個雙贏的局面。

蘭德報告提出了以下建議：

“一帶一路”地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施比其它地區(qū)欠發(fā)達，這可能會阻礙貿(mào)易發(fā)展。因此，投資與貿(mào)易和運輸相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施，如港口、機場、公路和鐵路連線和聯(lián)通，仍應(yīng)作為優(yōu)先事項，并應(yīng)為此目的提供足夠的資金。

如果“一帶一路”地區(qū)的國家和地區(qū)協(xié)調(diào)其發(fā)展計劃，以實現(xiàn)其政策與基礎(chǔ)設(shè)施落實之間的兼容性和互補性，則可能會帶來更多益處。各國應(yīng)共同努力，確保該倡議能夠代代相傳，帶來持續(xù)的經(jīng)濟、社會和環(huán)境效益。

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