巴拿馬運(yùn)河已結(jié)束2019財(cái)年(FY19)，巴拿馬運(yùn)河的總噸位達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的4.69億噸(PC/UMS)，與2018財(cái)年相比增長(zhǎng)了6.2%。

根據(jù)這一數(shù)字，該航道超過(guò)了2019財(cái)年4.507億噸/年的預(yù)測(cè)，以及上一財(cái)年4.42億噸/年的記錄。

這些創(chuàng)紀(jì)錄的結(jié)果反映了運(yùn)河工人對(duì)效率的承諾和對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)投資，這將使運(yùn)河滿足日益增長(zhǎng)的需求，并為客戶提供可靠和安全的服務(wù)。

相關(guān)數(shù)據(jù):

19財(cái)年，液化天然氣(LNG)和液化石油氣(LPG)的運(yùn)輸分別增長(zhǎng)了37.6%和6.9%，是所有行業(yè)中增幅最大的。與上一財(cái)年相比，運(yùn)輸業(yè)務(wù)大幅增長(zhǎng)的其他部門包括原油油輪業(yè)務(wù)增長(zhǎng)5.6%，車輛運(yùn)輸船/滾裝船業(yè)務(wù)增長(zhǎng)5.5%。

在噸位方面，2019財(cái)年，集裝箱市場(chǎng)繼續(xù)以1.6877億噸PC / UMS噸占據(jù)主導(dǎo)地位，其中1.262億噸PC / UMS噸通過(guò)Neopanamax船閘轉(zhuǎn)運(yùn)。領(lǐng)先的細(xì)分市場(chǎng)還包括散裝貨船，為7650萬(wàn)噸PC / UMS噸;散裝貨輪Ro / Ro為5310萬(wàn)噸PC / UMS噸;化學(xué)品船，為4430萬(wàn)噸PC / UMS噸; LNG船，4300萬(wàn)噸PC / UMS噸; LPG船3780萬(wàn)噸PC / UMS噸，原油輪為2260萬(wàn)噸PC / UMS噸，客輪為990萬(wàn)噸PC / UMS噸。

主要路線和使用者

19財(cái)年使用巴拿馬運(yùn)河按貨物噸位的主要航線包括美國(guó)東海岸和亞洲之間，其次是美國(guó)東海岸和南美西海岸，歐洲和南美西海岸，美國(guó)東海岸和中美洲西海岸和美國(guó)沿海航線。

在FY19期間，航道的主要使用者是美國(guó)、中國(guó)、日本、智利和墨西哥。

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