東莞C公司主營特色手機(jī)適配器及手機(jī)周邊相關(guān)產(chǎn)品，這些產(chǎn)品屬于快速消費(fèi)類電子產(chǎn)品，在海外市場本身已具備一定優(yōu)勢。該公司具備五年以上的外貿(mào)電商經(jīng)驗，主要銷售平臺一直鎖定Amazon。但對比同樣也使用FBA的同行，不管自己如何壓低銷售價，也一直處于和同行混戰(zhàn)的僵局，導(dǎo)致單量一直沒有太大的起色。

一次偶然的機(jī)會，該公司的業(yè)主結(jié)識有多年物流經(jīng)驗的我海外倉公司物流顧問。曾針對這方面問題進(jìn)行過多日的深入探討。做個形象的比喻，F(xiàn)BA模式對于電商而言，就像國內(nèi)的“淘寶”和“天貓”模式，由買家承擔(dān)運(yùn)費(fèi)。而海外倉模式對于電商而言，則像國內(nèi)的“京東”模式，由賣家承擔(dān)包郵。于是乎消費(fèi)者和店家之間產(chǎn)生了兩種不同的認(rèn)知形式。

首先對于店家而言，一種模式不用考慮物流成本，一種模式則要考慮承擔(dān)物流成本，似乎后者從銷售價格方面看高于前者，沒有競爭力。然而則忽略了對于終端買家購物而言，是考慮物價和運(yùn)費(fèi)的總成本。好比同一產(chǎn)品淘寶上售價10元，但需支付10元運(yùn)費(fèi)，而京東上售價為18元包郵?？此?8元高于10元，沒吸引力。然而買家所考慮的則是10+10等于20元對比18元。

其次對于消費(fèi)者而言，海外客戶又與國內(nèi)客戶習(xí)慣不同，國人購物為了要平攤運(yùn)費(fèi)，原本計劃購買A商品，而后會額外購買B商品的案例比比皆是。然而國外人的購物習(xí)慣則較理想，目的性較明確。需要什么就買什么，不會為了平攤運(yùn)費(fèi)而去將就購物。

鑒于此，海外倉的模式逐漸引領(lǐng)出一種新的商機(jī)。為此上海某海外倉公司提供了更優(yōu)越的物流費(fèi)用，使電商賣家即便包郵運(yùn)作都能優(yōu)于當(dāng)?shù)赝匈u家。合作半年后，這樣的模式就為該公司打破了一直以來單量沒有突破的窘境。曾近圣誕節(jié)期間，單量最高的時候。每日據(jù)觀測，已突破了2000票。同比增長273%。

特別聲明：以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點，不代表ESG跨境電商觀點或立場。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問題請于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。