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跨境購物的三大偽命題-ESG跨境

跨境購物的三大偽命題

來源網(wǎng)絡(luò)
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2017-02-22
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很多海購網(wǎng)站把母嬰作為一個重點品類來運營,為啥?主要原因還是在于商品多是標(biāo)品,而且是高頻購買的商品。

很多海購網(wǎng)站把母嬰作為一個重點品類來運營,為啥?主要原因還是在于商品多是標(biāo)品,而且是高頻購買的商品,同樣滿足這一特點的還有保健品、美妝用品等,每打開一個海購網(wǎng)站,爆款、熱賣中絕大部分都是這幾個品類,品牌總量不超過百款,似乎這些已經(jīng)成為最好的切入點,但是事實是這樣嗎?

今天就想來跟大家談?wù)効缇迟徫镏械娜髠蚊}。

偽命題一:母嬰、美妝、保健類標(biāo)準(zhǔn)化商品需求旺盛,用戶獲得成本低,用戶忠誠度好,是跨境電商最好的切入點。

正方觀點:首先,國內(nèi)母嬰、美妝及保健產(chǎn)品的質(zhì)量問題、負(fù)面新聞頻頻,消費者對海外商品狂熱追捧;其次,商品多高度標(biāo)準(zhǔn)化、購買頻次高,可以批量采購降低成本,拉高交易額;第三,這幾類商品的消費用戶都有非常高的忠誠度,一旦在這個網(wǎng)站買,就會變成黏性用戶。

反方觀點:首先,消費者對于海外商品品類的需求更為多元,母嬰、美妝等標(biāo)品僅僅是其中一項。最近發(fā)布的《2015年跨境電商消費報告》顯示,人們海購最熱門消費品類包括服裝、美容護(hù)膚產(chǎn)品、包包、鞋靴、食品、電子產(chǎn)品、保健品、母嬰產(chǎn)品、家居或廚房用具、玩具、圖書等等,其中,保健品、母嬰類僅排名第七、第八。

其次,目前母嬰類海購平臺更多針對一些高頻購買的標(biāo)品,例如尿布、奶粉等。然而,高頻、標(biāo)品的競爭就意味著價格戰(zhàn)和毛利率的無限攤薄,這種競爭實際上并不利于跨境購物模式的發(fā)展,80%的網(wǎng)站擠在2%的標(biāo)品上白熱化競爭,利潤被攤的越來越薄,產(chǎn)品上下游完全不對稱,優(yōu)質(zhì)商品無法流通進(jìn)國內(nèi),優(yōu)質(zhì)的商家也無法進(jìn)入國內(nèi)市場,效率非常低。

第三,忠誠度的確存在,但是母嬰類用戶的消費周期大約為3年,這些用戶的需求只是3-5年的需求,忠誠度也只是3-5年的忠誠度。平臺方只能面臨著不停開發(fā)新用戶的成本,另外,積累的用戶數(shù)據(jù)的利用價值也是值得考慮的一件事。

結(jié)論:隨著跨境購物成熟度的提高,相比主打爆款的跨境電商網(wǎng)站,覆蓋全品類的海購平臺的競爭力將會變得越來越強。

優(yōu)秀公司舉例:亞馬遜、天貓國際、洋碼頭。

亞馬遜通過海外購商店、海外直采和自貿(mào)區(qū)模式,將豐富的國際選品引入中國市場。

天貓國際主要通過定向邀約全球著名的商超、供應(yīng)商、特色的企業(yè)和品牌商、中小商家入駐平臺,用系統(tǒng)化和規(guī)?;瘉斫鉀Q商家和品類的問題;并通過開設(shè)國家館,與所在國政府機構(gòu)的合作解決商家的甄選問題,保證品質(zhì)、價格優(yōu)勢和商品的豐富度。

洋碼頭從2009年發(fā)展至今,已經(jīng)有數(shù)萬個海外零售商和經(jīng)過資質(zhì)認(rèn)證的買手團隊,分布于美國、歐洲、澳洲、日韓等全球20多個國家和地區(qū),覆蓋包括母嬰用品、食品保健、生活家居、服飾箱包、美容護(hù)膚等2萬多個海外知名品牌,以及來自全世界各地的新奇特商品。

偽命題二:主打標(biāo)品、爆款的平臺可以快速積累用戶,有用戶就會有更多商戶或者供應(yīng)商進(jìn)駐,貨源豐富。

正方觀點:哪里有流量,哪里就有生意,例如淘寶、京東,用戶積累到一定程度,就有越來越多的商家進(jìn)駐,或者成為供應(yīng)商。

反方觀點:目前國內(nèi)的海購網(wǎng)站模式就決定了商家入駐的門檻之高。如同上面講到的,現(xiàn)在很多海購網(wǎng)站主打的多是標(biāo)品、剛需、高頻,比如尿布、保健品、面膜等等,撐死不超過幾百個品牌,然而國外很多二線品牌、小而美的產(chǎn)品的流通在國內(nèi)還很少。對于這些網(wǎng)站來說,只有暫時看得見摸的著的銷量、數(shù)字才是真理。這就決定了更多地優(yōu)質(zhì)商家無法進(jìn)到國內(nèi)市場,用戶需求和供應(yīng)商供給倒掛現(xiàn)象非常嚴(yán)重。

其次,例如一個跨境電商網(wǎng)站做大促,要求海外商家或保稅備貨大約兩千萬,這個資金量并不是一般商家能做起來的,對于中小商家參與的門檻非常之高。而對于中小商家的需求是希望能有一個穩(wěn)健的平臺,不需要在中國備貨,便可以把國外當(dāng)?shù)爻欣镆恍﹪鴥?nèi)不太聽說的優(yōu)秀品牌和產(chǎn)品介紹到中國,讓消費者進(jìn)行嘗試,通過不斷的新品嘗試開拓增量市場,滾雪球地吸引更多希望獲得新的、優(yōu)質(zhì)商品的消費者。而也才是吸引更多優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商的通道。

結(jié)論:未來海外消費場景多元化的基礎(chǔ)是商戶的多樣性。

優(yōu)秀公司:洋碼頭。只講一個八卦,據(jù)說,明星angleababy后來成為洋碼頭的產(chǎn)品經(jīng)理,原因是因為在洋碼頭上買到了找了很久的紐約獨立設(shè)計師的燈。

這里值得提得一點是,在洋碼頭,除了有相當(dāng)豐富的海外供應(yīng)商和買手,他們還需要經(jīng)過嚴(yán)格的認(rèn)證流程,對于海外零售商,需要提交海外公司營業(yè)執(zhí)照、公司銀行對賬單、零售資質(zhì)、法人信息等資料,并將由專業(yè)的海外BD團隊進(jìn)行走訪認(rèn)證。對于買手,必須是長期定居海外的華人,買手認(rèn)證需要提交個人信息、駕照、海外居住證明、水電煤賬單、信用卡賬單等已驗證長期居住資質(zhì),同時還需要買手提交信用安全號,保證完全從事合法活動。

偽命題三:跨境電商的模式,自營模式比平臺模式更好?

正方觀點:目前國內(nèi)很多跨境電商都自營模式為主,通過批量采購至國內(nèi),放置在保稅倉,再上架銷售庫存,這樣貨源物流可控,不過度依賴入駐商家的供應(yīng)鏈、物流、庫存壓力,用戶體驗好。

反方觀點:

要講清楚這點,其實首先談?wù)効缇迟徫镉脩舻娜齻€痛點:我能不能買到我想要的、買完后能不能盡快收到貨、收到的貨正不正。

首先,不少人認(rèn)為自營模式比平臺模式更好的一個優(yōu)勢就是在于貨源、物流可控,就是解決了用戶第二個和第三個痛點。但是實際上,這并不是模式的固有優(yōu)勢,而僅僅是其中物流環(huán)節(jié)的選擇問題。目前,自營模式一般的物流發(fā)貨方式大多為保稅發(fā)貨;而平臺模式目前受用戶信賴的則為海外直郵方式。那哪種方式更受用戶吸引?《2015中國跨境購物消費報告》的數(shù)據(jù)顯示,有近一半的消費者更偏愛海外直郵的海外購物發(fā)貨方式,這一比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過保稅發(fā)貨、國內(nèi)現(xiàn)貨等方式。

避免拆包杜絕假貨、又能控制物流時間和效率的海外直郵對于用戶的吸引力大于常規(guī)意義上更快捷的保稅發(fā)貨、國內(nèi)現(xiàn)貨,其實這說明,用戶并非在意你是否是自營,他關(guān)心的只是他收到貨物快不快,東西正不正。

其次,自營模式往往被認(rèn)為是一種高效的模式,自己進(jìn)貨、銷售、發(fā)貨,不會受到入駐商家的掣肘。但是這種高效是以犧牲未來發(fā)展空間作為代價的,這就談到了用戶的第一個痛點我能不能買到我想要的,而在一個單一品類的垂直電商網(wǎng)站,用戶永遠(yuǎn)都會面臨著我想買、找不到的兩難困境。然而,一旦網(wǎng)站想從單一品類向多品類經(jīng)營,自營模式將會面臨著更重的資金、庫存壓力,效率優(yōu)勢將慢慢消失。自營模式說到底并不是高效的信息流通模式。

所以,解決用戶的三個痛點,可見擁有多元化商家提供的豐富品類的商品、靠譜的物流效率的平臺模式或許是一種天花板更高的嘗試。在平臺模式下,海量用戶、豐富的商戶、信息數(shù)據(jù)在全球范圍內(nèi)流通,生產(chǎn)+制造+倉儲+分銷+銷售+物流+運營在全球內(nèi)的資源配置,每個人都能在短時間內(nèi)在一個平臺買到自己想買的性價比最高的商品,這才應(yīng)該是跨境電商真正的價值所在。

結(jié)論:跨境購物的未來不是單純的賣貨,說到底是商品和信息的流通效率的提升。

優(yōu)秀公司:亞馬遜、京東、洋碼頭。

亞馬遜跨境供應(yīng)鏈管理能力強,擁有健全的國際品類渠道和能應(yīng)萬變的跨境物流解決方案是亞馬遜的核心優(yōu)勢;能夠帶給中國消費者豐富的選品、可信賴的品質(zhì)、透明的價格、穩(wěn)定及便捷的跨國配送體驗。

京東全球購兼具自營和第三方B2C模式,自營模式是京東自主采購,由保稅區(qū)內(nèi)專業(yè)服務(wù)商提供支持;第三方B2C則是直簽約入海外品牌商家入駐,商家可以自主選擇京東已經(jīng)接通的杭州、寧波、廣州等口岸及供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)。

洋碼頭同樣兼具自營和第三方B2C模式,主要的特點是有自己成熟的跨境物流體系貝海國際。此外,洋碼頭目前在海外建成10大國際物流倉儲中心(紐約、舊金山、洛杉磯、芝加哥、墨爾本、法蘭克福、東京、倫敦、悉尼、巴黎),并且與多家國際航空公司合作實施國際航班包機運輸,每周近40多個全球班次航線入境,大大縮短了國內(nèi)用戶收到國際包裹的時間。


特別聲明:以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點,不代表ESG跨境電商觀點或立場。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問題請于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。

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