對(duì)于所有跨境獨(dú)立站賣家來(lái)說(shuō)，這都是一個(gè)不尋常的時(shí)刻。

大多數(shù)跨境賣家的主要痛點(diǎn)都集中在物流方面。面對(duì)「全球疫情肆虐」和「網(wǎng)上銷售猛增」的雙重壓力，賣家可謂是悲喜交集，在物流方面尤為如此。

能否按時(shí)履約，是直接影響消費(fèi)者體驗(yàn)和顧客留置的重要環(huán)節(jié)，提醒各位獨(dú)立賣家，要特別注意確保包裹準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。提供下列思路參考：

一、收集顧客的詳細(xì)資料。

準(zhǔn)確的收件信息，包括地址、郵編、信箱、電話號(hào)碼，請(qǐng)?jiān)诮灰醉?yè)面上注明。在后臺(tái)設(shè)置必填項(xiàng)，具體的操作路徑：商店設(shè)置，交易設(shè)置，信息收集。

二、選擇專業(yè)的跨境物流企業(yè)。

由于通常占到20%到30%，所以一些賣家為了節(jié)省成本，選擇了一些相對(duì)便宜的小型貨代公司，而這些公司為了節(jié)省運(yùn)輸成本，在頭程與回程之間互相湊貨、拼倉(cāng)，尾程也會(huì)選擇一些低效的派送公司，這樣做就不能保證物流的及時(shí)性和妥投率。對(duì)于那些跨境獨(dú)立的銷售者來(lái)說(shuō)，這些影響是致命的，當(dāng)消費(fèi)者超時(shí)收到包裹或遺失包裹，將造成支付糾紛和投訴的巨大壓力。

• 當(dāng)前的國(guó)際跨境物流模式主要有：郵包物流、、專線物流、海外物流、。

在中國(guó)，大約有七成的跨境物流是選用郵包發(fā)送的，雖然物流網(wǎng)絡(luò)廣泛、價(jià)格便宜，但物流時(shí)間長(zhǎng)、易丟失。特別時(shí)期，建議各位獨(dú)立賣場(chǎng)賣家調(diào)整物流戰(zhàn)略，寧可多花點(diǎn)錢在物流上，也不要砸自家招牌。

• USPS甚至出現(xiàn)了包裹不能發(fā)還的情況。賣家可：

1.提供透明的物流信息，包裹可實(shí)時(shí)跟蹤查看，提高消費(fèi)者等待的耐心；

2.采用其他物流方式協(xié)作替代，運(yùn)量平攤；

3.提升客單價(jià)，覆蓋物流成本；

4.從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，可以考慮開拓海外新市場(chǎng)，分散風(fēng)險(xiǎn)。

三、海外倉(cāng)的“最后一公里”

尾程物流服務(wù)保障。

國(guó)外倉(cāng)儲(chǔ)式預(yù)發(fā)貨，配送靈活，同時(shí)保證了時(shí)效性和消費(fèi)者滿意度，目前越來(lái)越多的賣家選擇了國(guó)外倉(cāng)儲(chǔ)式。值得注意的是，它涉及頭程、倉(cāng)程、尾程等較長(zhǎng)的周期，對(duì)賣家的資金周轉(zhuǎn)能力要求較高。

四、提高客源單價(jià)，確保公司盈利。

既然大家為了保證履約及時(shí)，必然要增加物流成本，那么相應(yīng)地提高商品的客單價(jià)，以平衡保證商家的利潤(rùn)。

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