“義新歐”中歐班列指的是：于2014年11月18日從中國義烏動身，經(jīng)新疆阿拉山口口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國，歷時21天，更終抵達西班牙首都馬德里。這條鐵路線全長13000多公里，是目前所有中歐班列中更長的一條。

這趟貨運班列是“一帶一路”戰(zhàn)略的要點，增強了中國東部沿海與中亞和歐洲地域的聯(lián)系。

義新歐班列的運輸流程

義烏動身

2014年7月1日，“義新歐”正式納入中國鐵路總公司的中歐班列的序列，目標地暫時為中亞五國，8、9月份將試運行到歐洲。古時候的絲綢之路，打開了中國與西方 貿(mào)易往來的大門。義烏擁有全球更大的小商品市場，被譽為新絲綢之路的起點，有源源不斷的小商品運往中亞五國。

2013年，義烏出口中亞五國6，723萬美元，同比增加50.87%，義烏海關監(jiān)管中亞五國的集裝箱量由2012年的52標箱爆發(fā)式的增加至2013年的618標箱。

據(jù)悉，“義新歐”在今年1月20日首發(fā)了第一個專列，截至目前共發(fā)送1170個標箱。之前也有依據(jù)客戶需要發(fā)的成組的班列，但因為沒有納入序列，所以發(fā)車時間斷斷續(xù)續(xù)。

“義新歐”納入序列后，意味著發(fā)車時間就固定了，今后按每周一列的計劃發(fā)送，同時視貨量增加情形適時增長發(fā)運密度，出口成就單還會飄紅。義烏小商品在新疆的阿拉山口轉關后，第一站就會達到哈薩克斯坦的阿拉木圖，隨后再分撥中亞其他 和俄羅斯。由于提速至120碼，從義烏達到阿拉山口的運行時間將不超過5天，比以往緊縮3-4天。同時，海關也將入駐，全面實施現(xiàn)場施封、驗放等通關服務，以進一步通關效力。另外，由于走鐵路，省去了以往通過浙江省寧波、上海走海運再到俄羅斯海參崴轉運的環(huán)節(jié)，運輸成本減少了三分之一。

馬德里返程

據(jù)義烏市委宣傳部資訊：于2015年2月22日上午，從西班牙馬德里發(fā)出的首趟“義新歐”中歐班列（馬德里—義烏）國際鐵路集裝箱班列，載有64個準則集裝箱，在經(jīng)過24天、門路7個 的長途跋涉后，抵達義烏，將成為義烏海關羊年首批通關的進口貨物。這是“義新歐”國際鐵路聯(lián)運大通道運行以來，開行的首趟回程班列。她不僅運來了厚實的西班牙商品，更帶來了來自馬德里的新春賀禮和新年祝愿。

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