跨境電商圈的新賣家不知道雙清包稅。他們只知道這樣運輸可以節(jié)儉很多成本。事實上，這種方法是非法逃稅，特殊是對于歐洲市場的賣家來說，有些 需要賣家提供稅號。為了下降成本，一些賣家希望利用海外倉持續(xù)雙清包稅，那么在實踐中是否可行？

讓我們看看什么是雙清包稅？

雙清包稅：一般指國內(nèi)清關(guān)和國外清關(guān)；含稅：指貨物達(dá)到目標(biāo)地不支付任何費用；

雙清還保證了發(fā)貨國海關(guān)的正常出口和目標(biāo)地國的通關(guān)，通常是一般貨物；特別貨物（如敏感貨物）的正常通道在目標(biāo)地國不能正常通關(guān)。

依照上面的邏輯，也就是說，你讓他做商品。負(fù)責(zé)支配拖車、報關(guān)、船（艙）配、船（機）到目標(biāo)港后文件的更改。通關(guān)都是他做的。注意，目標(biāo)港交貨不必定包含在內(nèi)。如果是雙清包稅，則在達(dá)到目標(biāo)港后，支配送貨給收件人。

歐洲雙清包稅港口

歐洲常見的通關(guān)口岸有法國，英國、荷蘭、比利時和匈牙利。

法國，英國和荷蘭以前都閱歷過幾輪嚴(yán)厲的檢討，現(xiàn)在通關(guān)對比嚴(yán)厲，所以這幾個 的通關(guān)專線貨物構(gòu)造相對簡單，安全穩(wěn)固度較高。

比利時和匈牙利作為后來突起的通關(guān)口岸，目前通關(guān)率較低。正因為如此，它們成為許多渠道商洗刷商品的港口。

例如，英國和荷蘭渠道沒有收到的貨物都被轉(zhuǎn)移到這兩個港口。后期一旦檢討，就會涌現(xiàn)對比大的問題。在這方面，英國和荷蘭已經(jīng)首創(chuàng)了先例。

雙清包稅的產(chǎn)品能發(fā)海外倉嗎？

雙清包稅的產(chǎn)品不能發(fā)往海外倉。包含亞馬遜FBA倉庫和其他第三方海外倉。歐盟 有明白的法律法規(guī)規(guī)定，海外倉儲服務(wù)提供商必需遵照FHDDS準(zhǔn)則。賣方在向賣方提供倉儲服務(wù)時，須提供稅號C88、c79等相關(guān)文件，供稅務(wù)局參考。如有違規(guī)行動，將對境外倉庫、倉庫的所有產(chǎn)品進(jìn)行封存，并責(zé)令整改。

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