查驗是海關監(jiān)管的一種關鍵方法，報關只是一種流程，海關依據(jù)其自身經(jīng)驗，當時的政策，對某些敏感品名進行抽查，當然有時也不作任何理由的抽查。驗貨時將箱子打開看，與報關材料是否一致，商品名稱，數(shù)目，申報金額等信息，是否有訛詐，逃商檢驗，HS編碼不準確。

但由于查驗是在港口進行的，港口對貨物的拆箱、裝卸、封口等都要進行檢討，所以要向港口收費，這也是 規(guī)定的。

報關查貨一般都有幾個方向要檢討，所以常見檢討錯誤的問題一般有：

1、核對名稱

此處較容易出錯的是產(chǎn)品學名和俗名容易弄錯，隨后是英文單詞有多種含義翻譯過來的中文品名和實際品名有時對不上。

2、核對規(guī)格

就是一些廠家的客戶在包裝上打出規(guī)格，還有一種是規(guī)格有很多種的差異需要一個更大的更小的，然后是不規(guī)則的規(guī)格有兩個規(guī)格，一個上面的長度，一個下面的長度。

3、核對數(shù)目

在總數(shù)上，容易出錯的都是少報多出，尤其是退稅，這里經(jīng)常出錯的原因是報關材料是提前做的，做柜裝貨時數(shù)據(jù)有變更忘了更新。

4、核查檢討

較容易出錯的重量有兩處：

首先是大件貨物的毛重和凈重與實際重量的實際重量相差超過3%-5%。

其次是以重量計值的產(chǎn)品只知道毛重，但凈重是盤算出來的，許多用戶的毛重是通過毛重減去凈重除以件數(shù)不超過1或2公斤的公式來倒推凈重，導致與實際的凈重不符，有一次我今天遇到一位好笑的顧客用這個辦法算錯了重量，更后驗貨時海關不需要開箱稱重就判定有問題，理由是因為客戶定制的紙箱上面每一條都有個標有箱標，箱標上有單間毛重和凈重，報關單全重，而且還有點輕率，估量是提前做的。

5、核對件數(shù)

較易出錯的處所是尾箱與樣品以及贈品都沒有盤算在內(nèi)。

6、核對嘜頭

有的產(chǎn)品有標記，有的沒有標記，有的標記會體現(xiàn)一些產(chǎn)品，logo信息，如果有必定要體現(xiàn)在報關單上。

7、核對有無侵權

名牌、仿牌、工廠牌、吊牌、R標記、Logo注意區(qū)離開來。

8、核對貨源地

9、核對歸類

10、核對新舊情形

11、核對價錢

12、取樣送檢

13、檢討車體

在中港運輸時，檢討集裝箱貨柜車。

14、檢討箱體

驗貨時，基本沒有細心檢討，也不會有任何問題，一般都是在專柜時細心檢討。

15、是否夾藏

就是是否有夾帶一些沒有生產(chǎn)的或漏報的東西。

以上是海關查驗的具體內(nèi)容，希望對您有幫助。

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