由于國內(nèi)市場逐漸出現(xiàn)飽和趨勢，不少賣家紛紜選擇開辟海外市場，做起了跨境電商物流。所謂的跨境電商物流其實(shí)就是指分屬不同關(guān)境的交易主體，通過電子商務(wù)平臺(tái)達(dá)成交易、進(jìn)行支付結(jié)算，并通過跨境物流送達(dá)商品、完成交易的一種國際商業(yè)活動(dòng)。

那么目前跨境電商物流又有那些物流模式呢？小編查閱材料了解到，目前跨境電商物流主要有國際小包、海外倉儲(chǔ)、 后范圍化運(yùn)輸這三種物流模式，具體如下：

其中國際小包又包含中國郵政小包、香港郵政小包和新加坡郵政小包等，其主要特征就是運(yùn)輸時(shí)間長。大家也都知道，像DHL、EMS、UPS等國際快遞的特征就是成本較高，所以目前國際小包可以說是更為傳統(tǒng)且更簡單直接的物流方法。

海外倉儲(chǔ)是指在國外預(yù)先租下倉庫，以海運(yùn)或空運(yùn)的形式先把貨物運(yùn)達(dá)倉庫，然后在接到客戶訂單后從倉庫直接發(fā)貨?？雌饋砗唵?，但想要實(shí)現(xiàn)這一模式其實(shí)并不容易。雖說在海外建倉庫運(yùn)輸成本會(huì)低很多，還可以進(jìn)一步寄遞速度，但其建設(shè)成本和運(yùn)營成本還是很高的。

像 后范圍化運(yùn)輸?shù)脑?，其有兩種類型，一種是企業(yè)自身集貨運(yùn)輸;一種是過外貿(mào)企業(yè)聯(lián)盟集貨。

企業(yè)自身集貨運(yùn)輸這種物流運(yùn)輸模式，主要實(shí)用于B2C平臺(tái)本身即為外貿(mào)公司，企業(yè)自己從國內(nèi)供給商處采購商品，通過自身的B2C平臺(tái)銷售給國外買家，通過買入賣出賺取利潤差價(jià)。

而通過外貿(mào)企業(yè)聯(lián)盟集貨，則是利用范圍優(yōu)點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)互補(bǔ)的原理，將一些貨物類似的小型外貿(mào)企業(yè)結(jié)合起來，組成B2C戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過協(xié)議成立共同的外貿(mào)B2C物流運(yùn)營中心。其弊端就是有較長的運(yùn)輸周期和繁瑣的物過程序，并且企業(yè)在前期需要投入大批的資金，所以對(duì)于許多中小型外貿(mào)企業(yè)，這筆費(fèi)用是難以蒙受的。

朋友們，您們都了解了解了嗎？以上就是小編整理的關(guān)于跨境電商物流模式的相關(guān)小知識(shí)，希望對(duì)您有所幫助！如果還想了解更多這方面的消息。

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