1.CFR的含義

通常來講,在到達(dá)裝運(yùn)港或預(yù)備運(yùn)送時(shí)還需要及時(shí)通知對(duì)方,做好交接預(yù)備。

2．交貨前的義務(wù)認(rèn)定

與FOB術(shù)語的應(yīng)用情形一樣，依據(jù)《2000年通則》的規(guī)定，在CFR貿(mào)易條件中，出口方應(yīng)當(dāng)對(duì)貨物在達(dá)到交貨地點(diǎn)之前造成的損失負(fù)全體義務(wù)。正如上述事例中的某紡織廠，貨物在運(yùn)往港口的途中掉入河中，也就是說，風(fēng)險(xiǎn)在貨物到達(dá)裝運(yùn)港超出船舷時(shí)起之前，并沒有產(chǎn)生轉(zhuǎn)移。因此，造成的一切損失應(yīng)由這家紡織廠賠償，盡管造成貨物損失的是生產(chǎn)廠家，但在賣方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)義務(wù)期間所產(chǎn)生的貨損應(yīng)由賣方對(duì)外負(fù)責(zé)，再由賣方向有關(guān)義務(wù)方追償。

在當(dāng)前的通則中，CFR價(jià)=FOB價(jià)+運(yùn)費(fèi)，CFR價(jià)=CIF價(jià)×[1-（1+投保加成)]×保險(xiǎn)費(fèi)率。

在CFR條款中，通常會(huì)對(duì)出口方造成一些不必要的損失，有些是客觀條件造成的，有些則是主觀原因造成的。為了避免產(chǎn)生本案中相似的情形，通常來講，如果貨物距離運(yùn)送港口較遠(yuǎn)，則不合適應(yīng)用CFR條件，因?yàn)槿粢回浘捅匦璋沿浳镞\(yùn)到沿海港口裝船，貨物從工廠到裝船前全部期間產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)的可能性是非常大的。這樣的合同條款顯然對(duì)出口方是不利的，因此，這種條款一般只合適于貨物距裝運(yùn)港較近，處理時(shí)風(fēng)險(xiǎn)較容易的交易。

另外，在貨物起運(yùn)之后，必定要及時(shí)通知買方，這是出口方的基本責(zé)任。否則,一旦造成損失出口方仍需要負(fù)連帶義務(wù)。

綜上所述，在CFR條款交易中，作為出口方應(yīng)在貨物的運(yùn)送流程中的責(zé)任非常多。換句話說，只要盡到了自己的義務(wù)，就能將交易風(fēng)險(xiǎn)安全轉(zhuǎn)移到買方。

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