普貨空運(yùn)實施等級運(yùn)價，也就是說，貨物越大，單價就越低。核心在兩點(diǎn)：普貨、大貨。

普通貨物的航空運(yùn)價通常分為M、N、Q級，其中，Q級又分為+45.+100.+300.+500.+1000等不同級別，-重量越大，費(fèi)率越廉價。

M即MinimumCharge，更低運(yùn)費(fèi)也叫至少運(yùn)費(fèi)，是航空公司辦理一批貨物所能接收的更低運(yùn)費(fèi)，是航空公司在思考處置即使是一小批貨物也會發(fā)生固定費(fèi)用后制訂的。

N即NormalRate，一般指小于45KGS的價錢，運(yùn)價必需同時滿足兩個條件：

1、必需低于45公斤；

2、必需是普通貨物——若實用指定商品運(yùn)價的商品，或者實用等級貨物運(yùn)價的貨物不實用本運(yùn)價。

所以N也會標(biāo)注為-45KGS。

Q即QuantityRate，Q運(yùn)價是實際出貨中更常見的，一般空運(yùn)貨物大多高于45公斤，如果低于45公斤，一般快遞就可以了，清關(guān)快捷還到門，速度不會差。找個提單，細(xì)心看看我箭頭標(biāo)志的處所。

有人可能會說，為什么在提單上看到的Rateclass是S或者C，涌現(xiàn)S和C不再是普貨的討論領(lǐng)域，S與普貨相對應(yīng)Specific特別貨物，比如運(yùn)體動物、骨灰、棺材、名貴植物和植物制品等。

而C則是SpecificCommodityRate特別商品，比如運(yùn)輸保時捷就是。

簡單來說，由此發(fā)生了分級的概念，等級是指一批貨物，運(yùn)費(fèi)按不同重量級的費(fèi)率盤算時，高等重量盤算的費(fèi)用小于用實際重量盤算的運(yùn)費(fèi)，此時，運(yùn)費(fèi)采取高等更低重量及其費(fèi)率盤算。

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