航空運(yùn)輸則快速、安全。超高效準(zhǔn)時博得了相當(dāng)大的市場，大大縮短了交貨時光，對物流供給鏈加速資金周轉(zhuǎn)和循環(huán)起到了很大的增進(jìn)作用。但是成原形對來說較高。

如果跨境賣家的貨物須要空運(yùn)，成本費(fèi)用須要核算好。那航空公司具體是如何盤算空運(yùn)價錢的嗎？

航空運(yùn)費(fèi)構(gòu)成：

1、Airfreight 運(yùn)輸費(fèi)(航空公司收取)；

2、Fuel sur charge燃油附加費(fèi)(按機(jī)場、目標(biāo)地價錢而定，香港目前廣泛頭4元左右，以前為3.6元，去年更高4.8元，此價錢由機(jī)場調(diào)劑，一般去亞洲2元)；

3、安檢費(fèi)(香港收取1塊/千克固定費(fèi)用)；

4、機(jī)場運(yùn)營費(fèi)(HKD283/香港，機(jī)場負(fù)責(zé)運(yùn)送登機(jī)貨物等)；

5、終端費(fèi)：1.72/kg將貨物交給莊家時，莊家負(fù)責(zé)打板等事，并最終在機(jī)場收貨)；

6、航空主單費(fèi)：HKD15/bl ，是出提單的費(fèi)用-物權(quán)憑證。

上述為大多數(shù)航空公司所介紹的成本構(gòu)成，重要是香港機(jī)場。由于香港是特大自由貿(mào)易港，且機(jī)場范圍較小，且機(jī)場范圍較小，貨機(jī)數(shù)目較多，現(xiàn)有78家航空公司。每日航班超過100班，在確保艙位和服務(wù)的前提下可優(yōu)先選擇。但是價錢一般比國內(nèi)高2塊左右哦！

除了價錢盤算，跨境賣家選擇空運(yùn)時也得對一些常用名詞做些懂得。

1、ATA/ATD（Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure）

實(shí)際到港/離港時光的縮寫。

2、航空貨運(yùn)單（AWB）（Air Waybill）

由托運(yùn)人或以托運(yùn)人名義簽發(fā)的單據(jù)，是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間貨物運(yùn)輸?shù)淖C明。

3、無人陪同行李（Baggage, Unaccompanied）

非隨身攜帶而經(jīng)托運(yùn)的行李，以托運(yùn)方法交運(yùn)的行李。

4、保稅倉庫（Bonded Warehouse）

在這種貨倉內(nèi)，或物可以在沒有期限的情形下寄存而無需繳納進(jìn)口關(guān)稅。

5、散件貨物（Bulk Cargo）

未經(jīng)裝上貨板和裝入貨箱的散件貨物。

以上就是小編整頓的跨境賣家的空運(yùn)費(fèi)盤算的相干內(nèi)容，愿望對你有所贊助。

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