歐盟稅改政策落地后，清關模式仍然是B2C清關方法，由于22歐元以下貨物的免稅政策被撤消，所以不管是否有IOSS號碼，都須要繳納增值稅。

但是對于IOSS號和沒有IOSS號的包裹，在具體的清關環(huán)節(jié)會有一些不同：

包裹類型：有IOSS的包裹

清關待遇：

1、會受到海關集中清關、迅速放行的優(yōu)待；

2、可在歐盟任一成員國清關進入，并可在歐盟境內(nèi)自由流通；

清關后果：會加速全部物流時效。

包裹類型：無IOSS的包裹、

清關待遇：

1、進口清關時，須要依照包裹金額實行繳納增值稅的責任；

2、只能從收件人所在國度的口岸進口清關，否則只能用T1的模式轉(zhuǎn)移包裹到收件人所在國進行清關。

清關后果：時效和成本會受影響。

對平臺的直發(fā)賣家而言，平臺直接供給IOSS號碼，賣家無需在進口清關環(huán)節(jié)支付增值稅，勢必加快全部清關進程。

獨立站的直發(fā)賣家有兩種選擇：

1、通過在歐盟設立主體的有資歷的中間商協(xié)助申請IOSS，按月申報；

2、進口報關依照現(xiàn)有流程，按包裹金額繳納進口增值稅，然后按規(guī)定進行VAT申報。

因為沒有IOSS號碼的包裹，無法在歐盟成員國之間自由通行，因此，第二種清關辦法須要注意的是，收件人所在的國度，必需符合進口國的規(guī)定，能力保證順利交貨。

歐洲口岸目前重要的結(jié)關港口是列日和阿姆斯特丹，但是對于大部分直發(fā)訂單來說，這兩個國度都不是最終的簽約國，因此，第二種結(jié)關方法在實際操作中會遇到許多挑釁。

目前IOSS號碼存在較大破綻。以國內(nèi)B2C9610報關模式為例，須要訂單流、物流和支付流三單對碰，形成完全的閉環(huán)。而歐盟這次稅改，只固定應用IOSS一號，勢必增長IOSS號碼被盜用的風險。

對于電商平臺而言，為了防止IOSS號碼被盜用，一方面設計推出各種各樣的唯一性機制，如“IOSS+訂單號+完稅單據(jù)”等；另一方面，極有可能會請求自己平臺上的IOSS被盜用。

與此同時，獨立站已經(jīng)注冊IOSS號的賣家，也必定會與有實力的專線物流公司進一步深度綁定。

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