近日，英國媒體報道，由于英國政府長期以來都沒有出臺準確的防備辦法和相干脫歐后的工作建議，接下來的一系列毛病將會導致集裝箱貨運司機們被困在英吉利海峽兩岸的港口，英國港口將迎來大范圍的耽擱的塞港！

全球自由貿(mào)易協(xié)會主管巴斯提頓露稱，依據(jù)部分籌劃，比如開往Calaisbound港的貨物相干文件將預先提交到IT體系上，一旦車輛上了渡輪，文件就已生效并存檔，但是由于辦法和技巧不到位，一些IT體系收到了，但其他體系沒有吸收到，這將導致Calaisside港的貨物未能及時清關，導致人貨一起被困在港口。

更恐怖的是，一旦陷入這種困境，由于缺少相干手續(xù)文件，這不但造成貨物滯留，也無法將貨物送回英國，他們只能選擇留在法國港口，或者卸下貨物遞交高額的滯留費。

巴斯提頓表現(xiàn):“這對司機和貨主都是進退兩難的地步，貨運公司本身并不負全體義務，這些是貿(mào)易商的義務，而不是運輸公司或卡車司機的義務，英國政府如果不及時處置這些問題，英國港口將會迎來大凌亂！”

為了應對這種凌亂局勢，將來貨運公司可能會因為擔憂陷入這樣的困境而謝絕發(fā)貨。

近日圖拉德告知媒體：“現(xiàn)在已經(jīng)有很多卡車在英國港口等著接貨，大家都知道很有風險，因為盡管他們有英國的出口文件，但他們很少有歐盟的相干文件?！?/p>

從英國《金融時報》看到的文件顯示，多佛城外的集裝箱卡車排長龍將有可能長達150公里。避免這種情形的產(chǎn)生的更好辦法就是訓練海關人員為托運人預備文件。

然而，英國政府遲遲沒有意識到這一點，而且由于培訓須要兩年能力完成，脫歐又迫在眉睫，所以英國港口即將面臨凌亂局勢！

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